2020-02-04
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βTITANIUM ベータチタニウム ホイール関連パーツ リアアクスルシャフト カラー：ローズピンク(陽極酸化処理) GSX-R1000 (12-16)カラー：シルバー(処理無し)はこちら
カラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちら
カラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちら
カラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちら
カラー：ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちら
カラー：アイスブルー(陽極酸化処理)はこちら
カラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら
※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。
■商品番号
BT-RAS1-2-RP
■商品概要
素材：チタン製
カラー：ローズピンク(陽極酸化処理)
■適合車種
▼SUZUKI
GSX-R1000 (12-16)
■詳細説明
シャフトの高強度化により旋回時アクセルオンでのリアタイヤ制動力を向上させ、コーナリング時にはアクセルコントロールを向上させることが可能です。
製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。
「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。
過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。
《陽極酸化処理》
チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。
この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。
《転造ネジの利点》
切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。
切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。
転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。
転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。
■注意点
※画像1はカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。
※車種によりボルトの形状、個数が異なります。
※画像には他のカラーリングが含まれています。
ホイール関連 GSX-R1000 (12-16) βTITANIUM ベータチタニウム BT-RAS1-2-RP
| 当店通常価格 | 180,360円 (税込)
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| 価格 |
180,360円
(税込)
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