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2019-10-13
カテゴリトップ > ヘッドカテゴリー > ドライバー
【特注カスタムクラブ】
マックスソウル MaxSoul M558 ドライバー
藤倉スピーダーエボリューション5 シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため
納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。

※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。








MaxSoul(マックスソウル)
M558ドライバー


美しいヘッドに込められた
飛ばしの


50年のキャリアを誇るクラブデザイナー、豊島慶輔が主宰するマックスソウルのニュードライバー『M558』は、まずセットアップした時点で、新たな飛びの世界を予感させる。

これはクラブの見た目がスウィングに及ぼす影響を知り尽くした豊島だからこその技。

『M558』の美しいヘッドは誰もが安心感を持って構えられ、その結果スウィングが安定し、予感が現実となる。 そのショットをさらなる飛距離に結び付けるのが、数多くの試打によって実証された独自のテクノロジーだ。

右下に紹介する新機軸の他にも特筆すべき工夫がある。ひとつはクラウン部の極薄化だ。
チタンクラウンの一般的な厚みは0.9ミリ前後だが、『M558』では極限ともいえる0.5ミリまで薄くすることに成功。これによる低重心化が力強い弾道と飛距離アップを約束してくれる。

さらに反発係数もこれまた極限値に設定。となれば、まさに鬼に金棒の飛び道具といえるだろう。
手作りの魂を最大限に詰め込んだマックスソウル『M558』。
試さずにはいられないドライバーの登場だ。


曲がりが少ない!

フェースミーリング痕をクロスさせることで打感の良さを向上。
さらにサイドスピンを減少させ左右のばらつきを抑える効果もある。
顔がいい!

パーシモン時代から培ってきた豊島慶輔の“顔出しの妙”によりスクエアに構えやすく、安心感と安定したスウィング軌道を生み出す。
つかまりがいい!

ソールのトゥー側にカーボン素材を使用することで軽量化し、ウェイトをヒール寄りに配分。
つかまりの良さもこのクラブの特徴だ。
初速が速い!

フェース寄りのソールに“パワー・オブ・インパクト”と命名した溝を設けることで、インパクト時のトランポリン効果を実現。
高初速を生み出す。


商品名 MaxSoul(マックスソウル) M558 ドライバー
ボディー素材 8-1チタン+カーボン+タングステンビス
フェース素材 DAT55
ヘッドサイズ 450cm3
重量 194〜205g(調整可能)
ロフト 9°・9.5°(アスリート向け)
10.5°・11.5°(アベレージ向け)
ライ角 59°
販売価格 60,000円(税別)

※専用ヘッドカバー付属








最先端技術を駆使し振りやすさ追求
「だから飛ぶ、だから曲がらない」

「Speeder EVOLUTION 2」以降、歴代モデルに使用している 「超高弾性炭素繊維90tカーボン」を「EVO 5」にも採用。また、東レ(株)製の高強度炭素繊維「T1100G」も使用し、フジクラらしい強烈な弾きを表現しました。 さらに、「MCT」で設計自由度を上げ、「アウター バイアス テクノロジー」で無駄な動きを抑制。ねじれとしなり戻りが 一体化したシャフト挙動で抜群の振りやすさ、安定感を実現しています。

フジクラシャフト特許技術MCTRによるコンポジット 「銅箔シート」
フジクラシャフトの高い技術力の代名詞「Metal Composite Technology」をEVO2、3、4に続いて今作でも採用。安定感の高いしなり戻りも継承。
超高弾性90tカーボン
歴代のEVOシリーズ(2、3、4)、そしてジュエルライン(プラチナム、オニキス、ダイヤ)にも使用してきた、この世で一番固い「90tカーボン」と東レ社製高弾性・高強度炭素繊維「T1100G」を使用。
インパクトを最大化することにより、ボール初速と加速感を最大化。

高強度強弾性炭素繊維 「T1100G」
東レにより、弾性と強度を両立したマトリックス樹脂技術を用い開発された、高弾性・高強度の炭素繊維「T1100G」。東レ「T1100G」の複合により、加速感と弾きの最大化を実現。


低樹脂カーボンシート 「RC※20%プリプレグ」

樹脂量が少ないRC20%プリプレグをストレート全層に積層。動きのムダを排除し、より素直なしなり戻りを実現。
※単位質量あたりの樹脂の占める量、質量%
OUTER BIAS TECHNOLOGY(アウターバイアステクノロジー)
従来のシャフト設計では内側に積層するとされていたバイアス層を中間に積層する新技術。
ストレート層とのサンドイッチ構造により、「ねじれ」と「しなり戻り」が一体化することで、シャフトの動きにムダをなくすことに成功し、一体感を向上。
モデル・フレックス製品長重量Butt径トルク調子
SPD 474 EVO5 R247.048.515.204.7先中
SPD 474 EVO5 R47.050.015.254.7先中
SPD 474 EVO5 SR47.051.515.304.7先中
SPD 474 EVO5 S47.053.015.354.7先中
SPD 569 EVO5 R47.056.515.204.5先中
SPD 569 EVO5 SR47.058.015.254.5先中
SPD 569 EVO5 S47.059.515.304.5先中
SPD 569 EVO5 X47.061.015.354.5先中
SPD 661 EVO5 SR47.064.015.203.7先中
SPD 661 EVO5 S47.066.015.253.7先中
SPD 661 EVO5 X47.068.015.303.7先中
SPD 757 EVO5 S47.075.515.353.0先中
SPD 757 EVO5 X47.077.515.403.0先中




(全品ポイント10倍!12/4 20:00〜12/11 1:59)
ヘッドを楽に返せて、つかまるぶっ飛びドライバー
価格
90,000円 (税込 97,200 円)
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※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
※東京・神奈川・千葉・埼玉で 対象エリア外へのご注文は、毎日 15:00までのご注文で翌日の配達となります (あす楽)
ロフト角   
シャフトフレックス   
長さ(インチ)   
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グリップカラー   
下巻き   
受注生産:納期約2週間
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