車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。

ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。
また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、ミニバンならサードシートまで快適なセッティングを施しました。

• 複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク

マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。
余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、
なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。

• 出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」

車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。

• 安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品

• 1年、または10,000kmの安心保証つき

※1：ニッサン エルグランドとホンダ ビートを除く
※2：一部車種を除く

乗車人数や荷持にあわせて、リヤ減衰力（乗り心地）簡単8段調整

リヤラゲッジの荷物を降ろさずに確実に簡単に減衰力（乗り心地・硬さ）の調整が可能です。
乗車人数や荷物の積載によってリヤの荷重変化の大きいミニバン・ワゴン・コンパクトカーに効果・威力を発揮します。
リヤの減衰力を調整することで高速走行でのピッチング（タテ揺れ）やワインディングでのロール（ヨコ揺れ）を抑えることが可能です。

ショックアブソーバーネジ部　台形ネジ

ショックアブソーバーの車高調のネジ山の形状は、台形ネジになっています。
これは車高調整時に洗浄で取りきれないダストが残った際にも、ネジ山をなるべく傷めない配慮です。

ショックアブソーバーネジ部
ニッケルクロームメッキ処理

ショックアブソーバーの車高調ネジ部には、ニッケルクロームメッキを採用しています。
これはニッケルメッキの上にクロームメッキを掛ける表面処理で、樹脂系、塗装系の表面処理にくらべ高いモース硬度（引っかき強さ）が得られ、
耐食性と車高調整時の砂・ダストに対応する硬さも両立しています。

『ストリート』シリーズ比較表

ストリート	ストリートゼロ	ストリートエー	ストリートゼロエー
全長固定式車高調整 （ネジ式）	全長調整式車高調整 （フルタップ）	全長固定式車高調整 （ネジ式）	全長調整式車高調整 （フルタップ）
フロント減衰力固定 リヤ8段調整 標準装備	フロント減衰力固定 リヤ8段調整 標準装備 （一部車種リヤ固定）	減衰力40段調整 （一部車種リヤ8段調整）	減衰力40段調整
アッパーマウントレス	←	←	アッパーマウント標準装備
−	−	−	アッパーマウントレスの設定 あり（一部車種）
-	『リヤ・チョイ下げスプリング』を オプション設定	-	『リヤ・チョイ下げスプリング』を オプション設定
-	-	e-con2対応（適合車種のみ）	e-con2対応（適合車種のみ）
国内生産品	国内生産品	国内生産品	国内生産品
税抜価格 ￥100,000 ※ニッサン エルグランドとホンダ ビートを除く	税抜価格 ￥118,000〜	税抜価格 ￥104,000〜	税抜価格 ￥140,000〜

『Street』は、ニッサン エルグランドとホンダ ビート以外の全ての車種を100,000円（税抜）のワンプラスに設定。
『Street ZERO A』は全車種アッパーマウント標準装備ながらも、従来の価格を大幅に変更することなく、よりリーズナブルな価格設定となりました。
また、主なミニバンには静音性の高い純正形状ゴム製アッパーマウントを採用し、これまで以上の静粛性を確保しました。